Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, elektrikli skuterlerin üretiminde yerlilik esaslarını belirleyen yeni tebliği yayımladı. 1 Temmuz 2026 itibarıyla yürürlüğe girecek düzenlemeye göre, e-skuterlerin sisteme işlenebilmesi için batarya, şasi ve motor gibi kritik aksamlarda yerlilik şartı aranacak.

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından hazırlanan "Elektrikli Skuterlerin Üretimindeki Yerlilik Esasları Hakkında Tebliğ", Resmî Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Yeni düzenleme, e-skuterlerin üretim süreçlerinden TSE belgelendirmesine kadar birçok aşamada yerli üretim kriterlerini zorunlu kılıyor.

"YERLİLİK ŞARTI 3 GRUP ÜZERİNDEN DENETLENECEK"

Tebliğ kapsamında e-skuterlerin yerlilik incelemesi Türk Standardları Enstitüsü (TSE) tarafından üç ana grup ve yedi aksam üzerinden gerçekleştirilecek. Belgelendirme sürecinde aksamlar şu şekilde gruplandırıldı:

1. GRUP: Batarya (hücrenin yerli olması koşuluyla) ve şasi.

2. GRUP: Motor.

3.GRUP: Anakart, gömülü yazılım, IoT cihazı ve fren sistemi.

E-skuter üretici belgesi alabilmek için birinci grupta yer alan şasi veya bataryadan en az birinin yerli olması zorunlu tutulurken; bunun yanında motorun yerli olması veya üçüncü gruptaki (anakart, yazılım, IoT, fren) aksamlardan en az ikisinin yerli olması şartı aranacak.

ÇİFT YERLİLİKTE DİĞER ŞARTLAR ARANMAYACAK

Düzenlemede yerli üreticiyi teşvik eden özel bir maddeye de yer verildi. Buna göre, bir e-skuterin hem bataryası (hücre dahil) hem de şasisi yerli ise, bu araçlar için motor, anakart veya yazılım gibi diğer aksamlarda ek yerlilik şartı aranmadan belge düzenlenebilecek. Doğrudan "Yerli Malı Belgesi"ne sahip olan e-skuterler ise bu gruplandırma koşullarından muaf tutulacak.